日本油研疊加式溢流閥MBP-01-C-30上?，F貨

日本油研疊加式溢流閥MBP-01-C-30上?，F貨

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       疊加閥是適應新時代液壓系統(tǒng)所要求的多樣化和合理性而不用管道連接的閥，將閥疊加起來采用安裝螺釘便可以實現液壓系統(tǒng)的壓力調節(jié)、流量調節(jié)等功能。

日本油研疊加式溢流閥構成：

       在定量泵調速系統(tǒng)中，由于泵的供油流量是一定的，當通過節(jié)流閥進行流量調節(jié)（節(jié)流調速過程）時，多余的流量則從溢流e79fa5e98193e4b893e5b19e31333431366238閥溢流回油箱，這時溢流閥一方面起調定系統(tǒng)壓力的作用，另一方面在節(jié)流閥進行流量調節(jié)時起溢流穩(wěn)壓作用，溢流閥在這類工作過程中是開啟的（常開）。

       而在變量泵系統(tǒng)中，速度的調節(jié)是通過改變泵的流量來實現的，這個過程中，沒有多余的流量從溢流閥溢出，溢流閥不開啟（常閉）。

       只有當負載壓力達到或超過溢流閥的調定壓力時，溢流閥才開啟、溢流，使系統(tǒng)壓力不再升高，起限定系統(tǒng)高壓力，保護液壓系統(tǒng)的作用，像這種情況下溢流閥我們稱作為安全閥。

       由上分析可知，在調速回路中，如果是定量泵供油系統(tǒng)，則溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用，如果是變量泵供油系統(tǒng)，溢流閥起限壓保護作用，作安全閥用。

日本油研疊加式溢流閥原理：

       定量泵供油系統(tǒng)中，執(zhí)行元件一般有快進、工進，在快進和快退工作過程中，一般負載小，壓力低，溢流閥是不開啟的。只有當快進或快退時遇到不正常超大負載，溢流閥才開啟，起限制系統(tǒng)壓力、保護液壓系統(tǒng)的作用，作安全閥用。而在工進階段，一般負載大，壓力大，溢流閥起調定系統(tǒng)壓力和穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的作用，一般構成調壓回路，作溢流閥用。

技術特點

1、安裝和拆卸方便，結構經湊、空間小
2、組裝成集中組件，便于維修和檢查
3、克服了管路連接的泄漏、振動和噪聲問題，提高液壓系統(tǒng)的可靠性
4、各個安裝面均符合標準ISO4401,互換性高

疊加閥：
疊加式溢流閥                   MBP-01-C-30
疊加式減壓閥                   MRP-01-B-30
疊加式低壓減壓閥            MRP-01-A-10
疊加式制動閥                   MBR-01-C-30
疊加式順序/平衡閥           MHP-01-C-30
疊加式節(jié)流閥                   MSP-01-30
疊加式單向節(jié)流閥            MSCP-01-30
疊加式單向節(jié)流閥            MSW-01-X-30
疊加式單向閥                   MCP-01-0-30
疊加式防氣蝕閥                MAC-01-30
疊加式液控單向閥            MPW-01-2-40
維修閥                             JMV-01-PS-TC-10